Эфиопия ввела запрет на импорт машин с двигателями внутреннего сгорания и снизила таможенные сборы на электромобили до 15%, что сделало их доступнее. Доля электрокаров выросла до 6%, популярны модели BYD и Changan.
Эфиопия стремительно перестраивает свой авторынок, отказываясь от традиционных автомобилей в пользу электрических. В текущем году правительство ввело запрет на импорт машин с двигателями внутреннего сгорания и одновременно снизило таможенные сборы на электромобили, что сделало их более доступными для населения. Это решение связано с экономическими вызовами: после длительных субсидий на топливо страна столкнулась с дефолтом в 2023 году и получила финансовую поддержку от Международного валютного фонда на сумму 3,4 миллиарда долларов. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Тарифы на полностью электрические транспортные средства теперь составляют 15%, на запчасти — 5%, а на разборные комплекты для местной сборки — 0%. Благодаря этим мерам цена нового электрокара может сравняться со стоимостью подержанного бензинового автомобиля. По данным официальной статистики, доля электромобилей в автопарке увеличилась с менее чем 1% до почти 6%, что превышает среднемировой показатель в 4%. В стране зарегистрировано более 100 тысяч таких машин, причём среди популярных моделей выделяются BYD и Changan.
Экономическая выгода от перехода на электротранспорт становится очевидной: цена электроэнергии составляет около 0,08 евро за киловатт-час. Проезд 100 километров на электромобиле обходится примерно в 1,2 евро, в то время как на бензине — около 4 евро, несмотря на государственные субсидии на топливо. В Эфиопии уже функционируют 17 сборочных предприятий, и к 2030 году планируется увеличить их количество до 60. Целью является достижение парка в 500 тысяч электромобилей к 2032 году, при этом инвестиции в инфраструктуру включают установку около 500 зарядных станций.
