Продажи новых легковых авто в России упали на 9,5% до 80,6 тыс., а вторичный рынок вырос на 4% до 437 тыс. Китайские бренды заняли 41,2%, SUV доминируют. Узнайте детали и тренды.
Российский авторынок в январе продемонстрировал контрастные тенденции: продажи новых легковых автомобилей упали на 9,5%, составив 80,6 тыс. единиц, в то время как вторичный сегмент вырос на 4%, достигнув 437 тыс. машин с пробегом. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В новом сегменте китайские бренды заняли 41,2%, почти сравнявшись с российскими марками (40,6%). Большинство автомобилей, 59%, произведены в России, а 32,6% — в Китае. SUV доминируют с долей 74,6%, тогда как сегмент «В» занимает 16,5%. Электромобили формируют лишь 1% рынка, а гибриды — 4,7%.
Импорт новых машин до трёх лет сократился на 25%, до 23,9 тыс. единиц. На вторичном рынке лидируют российские бренды с 26%, за ними следуют японские (23,6%) и корейские (13,7%). Доля SUV здесь ниже — 30,1%, а сегмент «В» достигает 35,5%. Почти 69% автомобилей старше 10 лет, что указывает на старение автопарка, при этом импорт машин старше трёх лет вырос на 23%.
Рынок продолжает смещаться в сторону доступных моделей и SUV, одновременно укрепляя позиции вторичного сегмента. Снижение продаж новых машин на фоне роста вторички отражает чувствительность покупателей к цене. Китайские бренды закрепились в лидерах, но общий объём рынка остаётся под давлением. Без усиления кредитных программ и скидок тренд на доминирование авто с пробегом может сохраниться.
