Гибридный автомобиль FIAT 500 Hybrid производит 117 г CO2/км, что вынуждает производителя сдерживать продажи. Узнайте о влиянии на стратегию Stellantis и планах по переходу на электромобили.
Новый гибридный автомобиль FIAT 500 Hybrid столкнулся с экологическими ограничениями в Европе из-за высокого уровня выбросов CO2, что вынуждает производителя искусственно сдерживать его продажи. Этот микрогибрид с двигателем 1.0 FireFly производит 117 граммов CO2 на километр, что негативно влияет на средние корпоративные выбросы Stellantis и увеличивает риск крупных штрафов от Евросоюза. Об этом сообщает издание tarantas.news.
План FIAT на 2026 год предусматривает выпуск всего 85 тысяч автомобилей серии 500 в Турине, что связано не с производственными проблемами, а именно с экологическими нормами. В будущем Stellantis надеется увеличить мощность завода Mirafiori до 120 тысяч машин в год, но основной акцент будет сделан на электрическую версию 500e. Технические характеристики нового гибрида также вызывают сомнения: разгон до 100 км/ч за 16,2 секунды и ограниченная электрическая поддержка делают его менее конкурентоспособным по сравнению с современными mild-hybrid аналогами.
Кроме того, FIAT готовит обновление для модели 500e, включая переход на более доступные LFP-батареи, что должно снизить стоимость и повысить привлекательность электромобиля. Проблема выбросов носит системный характер для бренда: другие гибридные модели, такие как Panda Hybrid, Grande Panda и 600 Hybrid, также демонстрируют высокие показатели CO2. Это вынуждает производителя активно увеличивать долю электромобилей в своём портфолио, чтобы соответствовать европейским стандартам.
Таким образом, стратегия FIAT, основанная на продажах больших объёмов доступных гибридов, больше не является эффективной. Будущее компании теперь напрямую зависит от успеха её электрической линейки, что отражает общий тренд в автомобильной индустрии.
