Tesla не провела автономных испытаний в 2025 году, накопив всего 562 мили за 10 лет. Узнайте, как это влияет на планы по запуску роботакси и сравнение с конкурентами.
Несмотря на громкие заявления Илона Маска о скором запуске роботакси в Калифорнии, реальные данные свидетельствуют о значительном отставании компании в этом направлении. Департамент транспортных средств штата подтверждает, что Tesla не провела ни одного километра автономных испытаний в 2025 году, что уже шестой год подряд лишает её возможности перейти к полноценным тестам без водителя. Для получения такого разрешения регулятор требует минимум 50 тысяч автономных миль, тогда как за десять лет Tesla задокументировала всего 562 мили. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Сравнение с конкурентами лишь подчёркивает масштаб отставания: компания Waymo накопила 13 миллионов тестовых миль, прошла семь этапов сертификации и уже получила разрешение на коммерческое роботакси. В то время как Tesla обладает лишь базовым уровнем допуска, позволяющим тестировать систему только с водителем за рулём, что резко контрастирует с заявлениями Маска о готовности и ожидании одобрения регуляторов.
Эксперты отмечают, что основное препятствие заключается не в позиции штата, а в отсутствии у Tesla достаточного прогресса для подачи заявок на расширенные разрешения. Компания не обращалась ни в DMV, ни в CPUC — структуру, регулирующую коммерческие перевозки. Вместо полноценного роботакси Tesla запустила в Сан-Франциско услугу с водителями, использующими систему FSD, что юридически является всего лишь сервисом шофёров.
Единственным регионом, где Tesla проводит ограниченный пилот, остаётся Техас благодаря более мягкому регулированию. Однако калифорнийский рынок как крупнейший в США имеет ключевое значение для стратегии компании по созданию парка роботакси и продаже подписок на автономное вождение. Текущая ситуация демонстрирует, что разрыв между амбициями Tesla и реальным уровнем подготовки её систем продолжает увеличиваться.
