Анализ T&E показывает, что разница в стоимости между европейскими и китайскими аккумуляторами может сократиться с 90% до 30% к 2030 году, снизив цену до 14 долларов за кВт·ч. Это сделает электромобили доступнее на 500 евро.
Европейские производители аккумуляторов могут значительно приблизиться к китайским по стоимости, если быстро увеличат свои производственные мощности. Согласно анализу организации T&E, ценовой разрыв, который сейчас составляет около 90%, способен сократиться до 30% к 2030 году, что в денежном выражении означает снижение до 14 долларов за киловатт-час вместо возможных 41 доллара без дополнительных мер. Для обычного электромобиля это переводится в разницу примерно в 500 евро, что делает электромобили более доступными для потребителей. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Достижение таких показателей связано с улучшением производственных процессов, включая автоматизацию, снижение уровня брака и накопление опыта в технологиях. Однако для реализации этого потенциала требуются конкретные шаги, такие как введение требований по использованию местных компонентов и поддержка в рамках инициативы Made in Europe. Еврокомиссия уже работает над Industrial Accelerator Act, который будет отдавать приоритет европейской продукции при распределении государственных средств в ключевых отраслях, включая производство батарей и электромобилей.
Эксперты T&E подчёркивают, что развитие собственной аккумуляторной индустрии в Европе важно не только с экономической точки зрения, но и как элемент промышленного суверенитета. Это особенно актуально в контексте возможных ограничений на экспорт со стороны Китая, что подчёркивает стратегическую значимость данной инициативы для устойчивости европейской экономики.
