Узнайте, почему преступники в Европе предпочитают угонять машины с ДВС, а не электромобили. Причины: сложности с зарядкой, низкая ликвидность и цифровая защита EV.
Электромобили пока не стали мишенью для организованных преступных групп в Европе, несмотря на общий рост числа угонов. По данным немецких правоохранительных органов, злоумышленники продолжают фокусироваться на моделях с двигателями внутреннего сгорания, что связано с их ликвидностью и скоростью реализации. Большинство угонов совершается с расчётом на быструю переправку автомобиля за границу в течение той же ночи, а электромобиль создаёт дополнительные риски из-за необходимости подзарядки, ограниченного запаса хода и зависимости от инфраструктуры. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В ряде стран Восточной Европы сеть зарядных станций развита слабо, а спрос на подержанные электрокары остаётся ограниченным. Для преступников это означает снижение маржинальности и усложнение перепродажи, поскольку автомобиль с ДВС можно оперативно продать или разобрать на запчасти. Электромобиль же требует специализированного оборудования для работы с батареей, силовой электроникой и программным обеспечением. Дополнительным фактором является цифровая защита: большинство современных EV оснащены телематикой, постоянным онлайн-соединением и возможностью удалённой блокировки.
Некоторые бренды, например Tesla, применяют PIN-код для начала движения, что повышает вероятность обнаружения и возврата автомобиля владельцу. Играет роль и автономность: угон автомобиля в центральной Германии с целью вывоза за границу может потребовать сотен километров пути, а риск разрядки батареи делает операцию менее предсказуемой. В долгосрочной перспективе ситуация может измениться по мере роста доли электромобилей в автопарке Европы и увеличения объёма рынка подержанных EV.
Однако в отличие от машин с ДВС, у электрокаров ключевым элементом остаётся батарея с уникальными идентификаторами и встроенной системой мониторинга, что усложняет её перепродажу без цифрового следа. Таким образом, распространение software-архитектуры и удалённого контроля может сделать электромобили структурно менее привлекательными для криминального рынка даже при росте их доли в продажах.
