Кризис в европейском автопроме: поставщики теряют до 350 тысяч рабочих мест к 2030 году из-за замедления электромобилей и китайской конкуренции. Узнайте детали отраслевого отчёта CLEPA.
Европейские поставщики автомобильных компонентов переживают многофакторный кризис, способный привести к потере до 350 тысяч рабочих мест к 2030 году, согласно отраслевой ассоциации CLEPA. Основные причины включают замедление темпов внедрения электромобилей, растущую конкуренцию со стороны китайских производителей, ценовое давление от автоконцернов и неоднородное регулирование в рамках Евросоюза. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В ближайшие годы уже объявлено о сокращении 104 тысяч рабочих мест, а инвестиции поставщиков к 2030 году прогнозируются на уровне 35,6 миллиарда евро, что ниже ранее ожидаемых 39,6 миллиарда. Более половины компаний намерены уменьшить производственные мощности в Западной Европе, а свыше 75% ожидают маржу ниже 5%, что осложняет долгосрочные капиталовложения. Дополнительные сложности создаёт пересмотр стратегий автопроизводителей, включая списания Stellantis на 22,2 миллиарда евро из-за корректировки планов по электромобилям.
Производство электрокаров в Европе в 2025 году составило 3,3 миллиона единиц вместо ранее планировавшихся 4,8 миллиона. Ценовое давление усиливается, например, BYD требует от поставщиков снижения цен на 10%, а 69% европейских компаний уже сталкиваются с конкуренцией со стороны китайского импорта. Ситуация в батарейной отрасли также вызывает опасения: из 16 запланированных гигафабрик в Европе 11 были отложены или отменены, что подчёркивает масштаб вызовов для сектора.
