BMW M отложила создание спортивного автомобиля на водородной тяге из-за увеличения габаритов и массы, что мешает достичь характеристик традиционных моделей. Компания продолжает развивать водородные технологии для массовых авто.
Планы по созданию спортивного автомобиля на водородной тяге отложены в BMW M из-за серьёзных технических препятствий. Интеграция оборудования топливных элементов приводит к увеличению габаритов и массы, что не позволяет достичь характеристик, сопоставимых с традиционными моделями M-серии. По словам руководителя подразделения Фрэнка ван Мила, попытки обеспечить аналогичную мощность превращают конструкцию в нечто, напоминающее грузовик. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Сложности возникают и в автоспорте, где BMW намерена использовать исключительно чистый водород через топливные элементы для полного отсутствия выбросов углекислого газа. В отличие от некоторых конкурентов, применяющих прямой впрыск в двигатель внутреннего сгорания, немецкий производитель сталкивается с необходимостью уменьшения размеров системы, улучшения охлаждения и ускорения процесса заправки. Эти задачи пока остаются нерешёнными, что замедляет прогресс в данном направлении.
Несмотря на трудности с суперкарами, компания продолжает развивать водородные технологии для массовых автомобилей. Осенью 2025 года был представлен кроссовер iX5 Hydrogen, который оснащён топливными элементами третьего поколения, созданными совместно с Toyota. Серийное производство этой модели начнётся в 2028 году, что сделает BMW первым крупным брендом, предлагающим водородный автомобиль премиум-класса широкому кругу покупателей.
