Концерн BMW Group планирует с 2027 года запустить серийное производство автокомпонентов с помощью технологии WAAM. Узнайте, как это изменит автомобилестроение и какие модели уже используют 3D-детали.
Концерн BMW Group с 2027 года намерен начать серийный выпуск автомобильных компонентов, созданных с помощью технологии проволочной дуговой аддитивной печати (WAAM), что знаменует новый этап в интеграции 3D-производства в глобальные процессы. С 2020 года кампус аддитивного производства в Обершлайсхайме произвёл свыше 1,6 миллиона деталей, а ежегодный объём выпуска на заводах по всему миру достигает примерно 100 тысяч единиц. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Под руководством Тимо Гёбеля, возглавившего это направление, компания активно расширяет парк оборудования, внедряя более современные металлические 3D-принтеры, наращивая производственные мощности и выстраивая автоматизированные цифровые цепочки. Также реализуются открытые системы материалов и интерфейсы для бесшовной интеграции с текущей инфраструктурой, что способствует повышению гибкости и эффективности.
Уже сегодня 3D-компоненты используются в серийных автомобилях BMW, Mini, Rolls-Royce и мотоциклах BMW Motorrad, а технология сыграла ключевую роль при создании платформы Neue Klasse и новых электрических силовых установок. Испытания деталей, изготовленных методом WAAM, в реальных автомобилях начались с 2025 года, демонстрируя практическую применимость инноваций.
История применения аддитивных технологий у BMW насчитывает более десяти лет: в 2012 году стартовало серийное использование полимерных элементов для Rolls-Royce Phantom, а к 2017 году перешли к металлическим деталям для BMW i8 Roadster. Завершённый в 2022 году проект IDAM позволил создать полностью автоматизированные линии металлической 3D-печати, заложив основу для дальнейшего масштабирования.
