Jeep Wrangler 2026 года улучшил безопасность, получив оценку Good в краш-тестах благодаря усилению рамы, что снизило риск опрокидывания с 27%. Узнайте детали обновлений и ограничения.
Внедорожник Jeep Wrangler наконец-то смог преодолеть серьёзную проблему с безопасностью, которая сохранялась с 2019 года. Ранее модель демонстрировала высокий риск опрокидывания в краш-тестах из-за узкой колеи и высокого центра тяжести, что усугублялось отсутствием боковых подушек и возможностью езды без крыши. После обновлений, внедрённых Stellantis, Wrangler 2026 года получил оценку «Acceptable» в тесте на малое перекрытие, а общий рейтинг стал «Good», что позволяет ему при ударе уходить в контролируемое скольжение вместо переворота. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В 2020 году NHTSA присвоила Wrangler риск опрокидывания почти 27%, что было одним из худших показателей в своём сегменте. Улучшения стали возможны благодаря дополнительному усилению рамы, которое действует как направляющий элемент, перенаправляя энергию удара при взаимодействии колеса с барьером. Такие же изменения были применены к родственной модели Gladiator, обеспечив ей аналогичный уровень безопасности.
Однако у Wrangler остаются нерешённые проблемы, включая высокий риск травм правой ноги и стопы в пассажирском тесте. Важно отметить, что эти улучшения касаются только автомобилей, выпущенных после октября 2025 года, в то время как более ранние экземпляры сохраняют прежний риск переворота. Это подчёркивает, что прогресс в безопасности требует постоянных обновлений и адаптации к новым стандартам.
