В феврале BYD отправила за границу 100 600 машин, а Great Wall Motor продала 42 600 автомобилей на зарубежных рынках. Узнайте, как китайские бренды расширяют своё присутствие в мире.
Китайские автомобильные компании всё больше фокусируются на международных рынках, отчасти из-за замедления роста продаж внутри страны. В феврале BYD впервые отправила за границу свыше 100 600 машин, что составило около 53% от её общего объёма продаж за месяц. Great Wall Motor также продала более 42 600 автомобилей на зарубежных рынках из общего количества около 72 600. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ещё несколько лет назад большинство этих производителей работали почти исключительно на внутренний рынок, который считался крупнейшим в мире. Однако ценовые войны между брендами, снижение маржи и более осторожное поведение покупателей вынудили компании искать новые источники роста. По данным отрасли, в 2025 году китайские автопроизводители экспортировали более 2,6 миллиона автомобилей, что более чем вдвое превышает показатель предыдущего года.
Главными направлениями экспансии стали страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. На этих рынках китайские автомобили часто выигрывают за счёт более низкой цены и широкого оснащения, что позволяет им быстро набирать популярность. Однако экспансия сопровождается и рисками, поскольку в Европе и Северной Америке усиливается торговое давление, появляются новые тарифы и ограничения.
В ответ китайские автопроизводители начинают инвестировать в зарубежные заводы, дилерские сети и сервисную инфраструктуру. Глобальная экспансия китайских брендов уже стала одним из главных трендов автомобильной индустрии. Если темпы экспорта сохранятся, в ближайшие годы китайские компании могут окончательно закрепиться на многих мировых рынках и существенно изменить баланс сил в отрасли.
