Lotus открывает предзаказы на гибридный кроссовер Eletre X в Китае с 10 марта. Модель с мощностью 939 л.с., разгоном до 100 км/ч за 3,3 секунды и запасом хода до 1400 км. Узнайте детали о премиум-интерьере и глобальных планах продаж.
Британский автопроизводитель Lotus начинает приём предзаказов на гибридный кроссовер Eletre X, который впервые будет доступен на китайском рынке с 10 марта. Эта модель представляет собой версию с подзаряжаемой гибридной установкой на основе электрического Eletre 2022 года и в Китае будет продаваться под локальным названием Lotus For Me. Производство налажено на заводе в Ухане, а мировой дебют запланирован позднее: европейские продажи стартуют в июне, а поставки начнутся в четвёртом квартале 2026 года. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Внешний вид Eletre X полностью повторяет электрическую версию, включая аэродинамический профиль, активные элементы кузова, камеры вместо зеркал и развитую систему охлаждения. Интерьер выполнен в премиальном стиле с 12,6-дюймовой панелью приборов, узким отдельным дисплеем для пассажира и центральным экраном размером 15,1 дюйма. Акустическую систему обеспечивает KEF, задним пассажирам предлагается собственный дисплей, а спинки кресел регулируются электроприводом.
Габариты модели составляют 5103x2019x1636 мм при колёсной базе 3019 мм. Силовая установка включает 2-литровый турбированный двигатель мощностью 275 лошадиных сил и два электромотора с суммарной отдачей 700 кВт (939 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунд. Даже при 10% заряда батареи динамика остаётся впечатляющей: до 100 км/ч модель разгоняется за 3,5 секунды.
Батарея ёмкостью 70 кВт·ч выполнена по технологии NMC от совместного предприятия CATL и Geely, её масса составляет 408 кг. На электротяге кроссовер проходит 345–355 км по циклу CLTC, а в смешанном режиме потребляет всего 0,06–0,07 л на 100 км. При разряженной батарее расход увеличивается до 5,98–6,10 л. С 52-литровым топливным баком суммарный пробег достигает 1400 км.
Ожидается, что стоимость Eletre X будет сопоставима с ценой BEV-версии, которая составляет от 558 000 до 863 000 юаней. На фоне корректировки стратегии бренда в сторону гибридных технологий эта модель становится ключевой для Lotus в премиальном сегменте кроссоверов.
