Volvo представляет гибридный кроссовер XC70 для Европы с мощностью до 455 л.с. и запасом хода до 200 км на электротяге. Узнайте о ценах, зарядке и конкуренции с немецкими брендами.
Шведский автопроизводитель Volvo готовится к запуску в Европе нового гибридного кроссовера XC70, который займёт нишу между моделями XC60 и XC90. Эта новинка призвана усилить давление на конкурентов в лице Audi, BMW и Mercedes, особенно в сегменте премиальных подключаемых гибридов, где спрос на полностью электрические SUV пока не достиг ожидаемого уровня. XC70 создан на основе китайской версии, представленной в 2025 году, и оснащён двумя вариантами гибридных силовых установок с бензиновым двигателем 1.5 Turbo мощностью 154 л.с., комбинируемым с электромотором. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Суммарная мощность силовых агрегатов составляет 313 и 455 л.с. соответственно, а ёмкость батарей варьируется от 21,2 до 39,6 кВт·ч. Второй вариант обеспечивает до 200 км хода исключительно на электротяге, что делает XC70 одним из самых дальнобойных PHEV на европейском рынке и сближает его с технологически родственным Lynk & Co 08. Время зарядки от 0 до 80% составляет 39 минут для базовой батареи и всего 23 минуты для старшей, что указывает на поддержку быстрой зарядки мощностью не менее 50 кВт.
Европейская версия получит бортовое зарядное устройство на 11 кВт, тогда как китайский аналог ограничен 7 кВт. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, характерном для новых экологичных моделей Volvo, с вертикальной мультимедийной системой и цифровой панелью, более близкой к EX60, чем к XC90 PHEV. Габариты автомобиля составляют 4,82 метра в длину, салон рассчитан на пять пассажиров, а багажное отделение соответствует классу D-SUV.
Официальные цены пока не объявлены, но ожидается, что они окажутся в диапазоне около 65–70 тысяч евро, исходя из позиционирования марки и ориентиров китайского аналога. XC70 станет ключевым элементом европейской стратегии Volvo, направленной на премиальные подключаемые гибриды с высокой автономией и быстрой зарядкой — сегмент, где немецкие конкуренты пока проявляют осторожность.
