Узнайте о многослойной системе защиты кузовов LADA, включая оцинкованную сталь, катафорезный грунт и антикоррозийные составы, рассчитанной на долгий срок службы в российских условиях.
Кузова автомобилей LADA защищены многослойной системой, специально разработанной для суровых российских условий эксплуатации. Процесс начинается с использования оцинкованной стали, где цинковый слой, нанесённый на металлургическом этапе, служит барьером против влаги, соли и реагентов, снижая риск коррозии. После сварки кузов проходит химическую обработку: фосфатная плёнка улучшает адгезию, а катафорезный грунт, испытанный в солевом тумане до 1500 часов для моделей вроде Granta, обеспечивает ключевую защиту. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
На последующих этапах применяется полиэфирный грунт для выравнивания поверхности, что способствует качественному нанесению эмали. Базовый цвет и прозрачный лак создают декоративный и защитный слой одновременно. Дополнительные меры включают обработку сварных швов мастикой для предотвращения коррозии и гашения вибраций.
Для днища и подкрылков используется противоабразивная мастика, а в скрытые полости распыляется антикоррозийный состав, препятствующий внутренней ржавчине. В итоге кузов получает восемь уровней защиты, рассчитанных на долгий срок службы при перепадах температур, высокой влажности и агрессивных реагентах.
Такая структура покрытия помогает сохранить внешний вид и устойчивость металла на протяжении многих лет, хотя гарантия на сквозную коррозию составляет всего шесть лет. Эта система направлена на обеспечение прочности и долговечности в сложных дорожных условиях.
