Власти Южной Кореи ужесточают меры против незаконных поставок автомобилей в Россию, стоимость которых достигла почти 100 миллионов долларов в 2025 году. Основные маршруты — Китай, Казахстан и Кыргызстан.
Власти Южной Кореи решили серьёзно ужесточить меры против незаконных поставок автомобилей в Россию, что связано с многократным увеличением объёмов такого экспорта через третьи государства. По данным таможенной службы страны, в 2025 году стоимость нелегально вывезенных машин достигла почти 100 миллионов долларов, что более чем в пять раз превышает показатели предыдущих периодов. Основными транзитными пунктами стали Китай, Казахстан и Кыргызстан, через которые автомобили, включая премиальные модели немецких брендов, в конечном итоге попадают в РФ. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Рост незаконного экспорта последовал за введением Сеулом ограничений в 2024 году, которые требуют специального разрешения на вывоз в Россию автомобилей с двигателями объёмом свыше 2,0 литров. Следственные органы выявили несколько схем обхода этих правил: некоторые трейдеры декларировали поставки в соседние страны, хотя фактическим получателем была Россия, а другие покупали новые машины, оформляли их как подержанные и затем переправляли через третьи государства. Нарушителям грозит до семи лет тюремного заключения или штраф, который может достигать пятикратной стоимости товара.
Российский рынок после ухода многих западных производителей всё больше зависит от параллельного импорта, причём ключевыми маршрутами стали страны Центральной Азии и Китай. Через эти каналы в РФ поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов. Усиление контроля со стороны Южной Кореи может создать дополнительные сложности для таких поставок, особенно для премиальных автомобилей и машин с крупными двигателями.
В то же время эксперты отмечают, что рынок параллельного импорта остаётся гибким: при ужесточении контроля в одной стране поставщики часто быстро перестраивают логистику и находят новые маршруты. Это означает, что несмотря на меры Сеула, схема поставок может адаптироваться, сохраняя поток автомобилей в Россию через альтернативные пути.
