General Motors и NHTSA проводят сервисную кампанию для Buick Regal Turbo и GS 2012-2013 годов из-за коррозии задних рычагов подвески. Узнайте, как проверить свой автомобиль и получить бесплатный ремонт.
Американский автопроизводитель General Motors совместно с Национальным управлением безопасности движения США (NHTSA) инициировал очередную сервисную кампанию для моделей Buick Regal Turbo и GS, выпущенных в 2012–2013 годах. Проблема связана с задними рычагами подвески, которые могут подвергнуться коррозии из-за нарушений в процессе нанесения электрохимического покрытия, что в перспективе способно привести к их полному разрушению и утрате контроля над автомобилем, особенно при движении на высокой скорости или в сложных погодных условиях. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Данная кампания стала уже третьей по счёту, направленной на устранение одного и того же дефекта, причём часть транспортных средств, не попавших под предыдущие отзывы 2021 и 2022 годов, теперь также потребует замены узлов. В рамках текущих мероприятий дилерские центры бесплатно установят новые задние рычаги и регулировочные болты, изготовленные без технологических нарушений. Под действие отзыва попадают автомобили, зарегистрированные в так называемых «соляных» штатах США, где интенсивное использование реагентов зимой значительно ускоряет коррозионные процессы.
Всего потенциально затронутыми могут оказаться порядка 17 050 машин, а уведомления их владельцам начнут рассылать с 13 апреля 2026 года. Проверить, относится ли конкретный автомобиль к кампании, можно по идентификационному номеру (VIN) на официальном ресурсе GM Owner Center. Стоит отметить, что Buick Regal пятого поколения не поставлялся официально на российский рынок, однако встречается как импортированная модель, технически схожая с Opel Insignia.
На вторичном рынке России такие автомобили, особенно привезённые с американских аукционов из северо-восточных регионов, нередко имеют коррозионные повреждения подвески. Владельцам подобных машин эксперты рекомендуют уделять повышенное внимание диагностике задних рычагов и стоек подвески, поскольку их отказ может произойти внезапно, создавая серьёзные риски для безопасности движения.
