АВТОВАЗ зарегистрировал три патента на конструктивные детали, включая щиток крыла и петлю двери, что может свидетельствовать о подготовке к выпуску обновлённых моделей LADA, таких как кроссовер Azimut.
Автомобильный концерн АВТОВАЗ зарегистрировал три новых патента на конструктивные элементы, что может свидетельствовать о подготовке к выпуску обновлённых моделей. В марте 2026 года в базе Роспатента появились документы на промышленные образцы, включающие щиток заднего крыла, петлю боковой двери и держатель для электропроводки. Эти детали, судя по описаниям, предназначены для легкового автомобиля и обладают особенностями, характерными для современных производственных решений. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Патент RU 151882 S описывает внутренний элемент заднего правого крыла сложной формы с усиливающими штамповками, который обычно защищает кузов от загрязнений и повышает его жёсткость. Такие детали часто обновляются при разработке новых автомобильных платформ, поскольку их геометрия тесно связана с архитектурой машины. Заявка на этот образец была подана в ноябре 2025 года.
Другой документ, RU 151888 S, касается петли боковой двери с массивным корпусом и усиленными креплениями, что способствует долговечности механизма и снижению люфтов. Эта конструкция, поданная на регистрацию в июле 2025 года, позволяет точно фиксировать и регулировать дверь, что особенно важно для моделей с тяжёлыми дверными элементами.
Третий патент, RU 151890 S, относится к пластиковому держателю для электропроводки вытянутой формы, который крепится с помощью клипс без болтов, упрощая монтаж на конвейере. Заявка на него была оформлена в ноябре 2025 года, и подобные элементы применяются для фиксации жгутов в различных частях автомобиля, предотвращая повреждения изоляции.
Хотя в патентах не указана конкретная модель, регистрация таких деталей обычно происходит при подготовке новых конструкций или глубокой модернизации существующих, что может указывать на работу над кроссовером LADA Azimut. АВТОВАЗ продолжает обновлять модельный ряд и локализовывать компоненты, поэтому эти патенты могут быть связаны как с будущими поколениями LADA, так и с модернизацией текущих машин.
