Шведское издание Vi Bilagare оценило защиту от ржавчины у новых автомобилей. Porsche получил 5 баллов, Honda — 1,8. Узнайте, как это влияет на долговечность и стоимость.
Кузовная коррозия продолжает оставаться ключевым фактором, определяющим срок службы автомобилей, часто делая ремонт экономически невыгодным по сравнению с механическими поломками. Несмотря на внедрение современных методов защиты, таких как оцинковка, эта проблема полностью не решена, поскольку ржавчина, возникающая из-за взаимодействия металла с влагой и кислородом, может ослабить силовые элементы конструкции, включая лонжероны и сварные швы, что снижает безопасность и управляемость. Сообщает портал 32cars.ru.
Шведское издание Vi Bilagare совместно с экспертами Rostskyddsmetoder регулярно проводит оценку антикоррозийной защиты новых автомобилей, используя эндоскопы для анализа скрытых полостей, качества покрытий и систем отвода влаги. Результаты оцениваются по шкале от 0 до 5 баллов, где высший балл означает максимальную эффективность. В последнем исследовании средний показатель составил 3,1 балла, но разброс между марками оказался существенным, что указывает на различия в подходах производителей к защите кузова.
Среди брендов с наименьшими результатами выделяются Honda с 1,8 балла, а также Suzuki, Subaru, Range Rover, Mitsubishi, Lynk&Co, Hongqi, Fiat и DS, получившие по 2,0 балла. Toyota и Ford набрали по 2,2 балла, что не гарантирует быстрого износа, но подчёркивает необходимость дополнительной обработки и контроля, особенно в регионах с суровыми зимними условиями и использованием реагентов.
В противоположность этому, лидеры рейтинга демонстрируют высокое качество защиты: Porsche получил максимальные 5 баллов, Jaguar — 4,7, а китайский Nio — 4,5. BMW набрал 4,1 балла, Audi и Mini — по 4,0, Mercedes — 3,9, Renault — 3,7, а Volkswagen и Seat — по 3,6 балла, что связано с эффективной заводской обработкой скрытых полостей и системами отвода влаги.
Различия в результатах объясняются материалами, уровнем оцинковки, герметизацией и общей инженерной философией производителей. Для покупателей подержанных автомобилей эти данные имеют практическое значение, поскольку хорошая антикоррозийная защита способствует сохранению жёсткости кузова, ликвидности и остаточной стоимости. Даже модели с низкими баллами могут служить долго при своевременной дополнительной обработке днища и регулярном уходе, но при выборе стоит тщательно осматривать пороги, арки и крепления подвески.
В итоге, кузов часто становится главным ограничителем долговечности автомобиля, и если двигатель поддаётся ремонту, то серьёзная коррозия силовых элементов может стать точкой невозврата, делая дальнейшую эксплуатацию нецелесообразной.
