В начале 2026 Volkswagen вернул себе первое место по продажам в Китае с долей 13,9%, опередив Geely и BYD. Узнайте, как изменилась господдержка и что планируют автопроизводители.
В начале 2026 года на крупнейшем автомобильном рынке мира произошло заметное изменение в расстановке сил: немецкий концерн Volkswagen вернул себе лидерство по продажам в Китае, обогнав местных производителей. По данным за январь и февраль, совместные предприятия Volkswagen с FAW и SAIC заняли 13,9% рынка легковых автомобилей, что позволило им опередить Geely с 13,8% и совместные предприятия Toyota, получившие 7,8%. Это изменение особенно значимо на фоне падения BYD, который, будучи лидером в 2024 и 2025 годах, опустился на четвёртое место с долей 7,1%, зафиксировав самое значительное снижение продаж со времён пандемии. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Ключевым фактором, повлиявшим на эти сдвиги, стала корректировка государственной политики Китая, где начали сворачивать налоговые льготы на электромобили и сокращать субсидии на программы обмена старых авто на новые электрические модели. В результате рынок стал смещаться в сторону гибридных автомобилей, где традиционно сильны позиции Toyota, привлекая часть покупателей, ранее рассматривавших подключаемые гибриды и бюджетные электромобили. Сильнее всего сокращение стимулов ударило по китайским брендам, активно делавшим ставку на доступные электромобили и plug-in гибриды, что особенно заметно на фоне ценовых войн последних лет, значительно снизивших маржинальность рынка.
В ответ на эти вызовы BYD объявила о крупнейшем обновлении своих аккумуляторов за последние шесть лет, рассчитывая таким образом оживить спрос на внутреннем рынке, который становится всё более ориентированным на соотношение цены и технологий. Тем временем Volkswagen продолжает усиливать свои позиции в Китае, начав серийное производство первой модели, разработанной совместно с китайской компанией Xpeng, и планируя вывести на китайский рынок более двадцати новых электрических моделей уже в течение 2026 года. Эти шаги демонстрируют, как глобальные автопроизводители адаптируются к меняющимся условиям, стремясь сохранить конкурентоспособность в ключевом регионе.
