Toyota Land Cruiser 79 теперь доступен с дизельным двигателем 2.8 GD-6 и пятиступенчатой механикой для версии со сдвоенной кабиной, что делает его дешевле автомата на 30 тысяч рантов и предлагает сервисный пакет на 90 тысяч км.
Внедорожник Toyota Land Cruiser 79 пополнился новой модификацией, оснащённой дизельным двигателем 2.8 GD-6 и пятиступенчатой механической коробкой передач для версии со сдвоенной кабиной. Ранее этот силовой агрегат сочетался только с шестиступенчатым автоматом, а теперь механическая трансмиссия стала доступной и для двойной кабины, причём такая версия стоит примерно на 30 тысяч рантов дешевле автоматического аналога. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,8 литра выдаёт 150 кВт мощности, но в варианте с механической коробкой максимальный крутящий момент снижен до 450 Нм по сравнению с 500 Нм у автомата. Пик тяги достигается в диапазоне 2400–3000 об/мин, тогда как у автоматической версии он начинается уже с 1600 об/мин. Этот двигатель хорошо известен по другим моделям Toyota, таким как Hilux, Fortuner и Land Cruiser Prado, а в гамме Land Cruiser 79 также остаются атмосферный бензиновый V6 объёмом 4,0 литра и классический дизель 4.2.
Новая модификация стала второй по стоимости в линейке Land Cruiser 79 с двойной кабиной, сохраняя полный набор внедорожных возможностей и расчёт на тяжёлые условия эксплуатации. Одновременно Toyota изменила условия обслуживания модели, предоставив сервисный пакет на девять обслуживаний или 90 тысяч километров пробега, что делает владение культовым внедорожником более предсказуемым с точки зрения расходов.
