BMW отказалась от технологии Range Extender, которая ранее использовалась на i3 REx. Современные электромобили, такие как новое поколение iX3, обеспечивают запас хода свыше 800 км.
В ближайшее время BMW не собирается возрождать технологию Range Extender, которая ранее применялась на модели i3 REx для подзарядки батареи электромобиля через бензиновый генератор. По словам Йоахима Поста, руководителя отдела исследований и разработок, современные электромобили, такие как новое поколение iX3, уже обеспечивают запас хода свыше 800 километров по циклу WLTP, что делает дополнительные генераторы менее актуальными. Об этом сообщает издание speedme.ru.
На модели i3 REx использовался компактный двухцилиндровый двигатель объёмом 650 кубических сантиметров, который не приводил колёса, а служил исключительно для увеличения пробега. После завершения производства этой модели в 2022 году компания отказалась от подобной схемы, сосредоточившись на развитии батарей и быстрой зарядки. Новая платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время восполнения энергии.
Тем не менее, BMW не исключает возможность возвращения технологии Range Extender в будущем, особенно в регионах с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой. Если такая система будет реализована, её могут установить на крупные модели, такие как BMW X5 или X7. Параллельно компания продолжает развивать альтернативные технологии, включая водородные топливные элементы.
Следующее поколение BMW X5 получит водородную версию, разработанную совместно с Toyota, ожидаемую к 2028 году. Это подчёркивает стратегию BMW по диверсификации технологий, хотя основной акцент остаётся на улучшении батарей и зарядной инфраструктуры. Если новые платформы действительно обеспечат запас хода более 800 км, необходимость в генераторах-удлинителях пробега может исчезнуть сама собой.
