25 лет назад BMW представила 7-ю серию E65 с радикальным дизайном Криса Бэнгла. Узнайте, как эта модель внедрила iDrive и повлияла на индустрию, став классикой.
Четверть века назад мир увидел автомобиль, который перевернул представление о дизайне премиальных седанов — BMW 7-й серии в кузове E65. При дебюте в 2001 году его необычный внешний вид вызвал волну критики, многие сочли машину слишком радикальной и не соответствующей классическим канонам немецкого автопрома. Покупатели игнорировали новинку, а продажи оказались разочаровывающе низкими. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Дизайнер Крис Бэнгл применил смелый подход, создав угловатые формы, которые визуально увеличивали габариты и подчеркивали динамику. Задняя часть кузова разделялась на два уровня, а боковины отличались эффектом плавающих линий благодаря стилю flame surfacing. Фары с сложной геометрией отражателей стали выразительным элементом, придавая автомобилю уникальный характер.
Несмотря на первоначальный провал, эта модель оказала огромное влияние на автомобильную индустрию. Она первой внедрила систему iDrive для управления мультимедиа и навигацией, что впоследствии стало стандартом в премиум-сегменте. Другие производители начали заимствовать черты оформления салона и экстерьера, предлагая похожие решения для своих автомобилей.
Сегодня даже критики признают значимость BMW E65, отмечая её как отправную точку для многих инноваций. Эта машина превратилась в образец стиля и инженерии, который вдохновлял другие бренды на создание новых решений. Юбилей 25 лет подчеркивает её вклад в историю автомобилестроения, демонстрируя, как радикальные идеи могут со временем стать классикой.
