Немецкие специалисты из RWTH Aachen работают над снижением затрат на производство аксиальных электродвигателей, что может сделать их конкурентоспособными с традиционными радиальными аналогами и ускорить внедрение в массовые электрокары.
Прогресс в сфере электромобилей может получить новый импульс благодаря удешевлению аксиальных электродвигателей, которые пока применяются преимущественно в люксовых автомобилях. Немецкие специалисты из RWTH Aachen заняты разработкой инновационного производственного метода, направленного на снижение затрат и повышение технологической готовности этих моторов. Если проект окажется успешным, такие силовые установки смогут конкурировать с традиционными радиальными аналогами, доминирующими на рынке. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Аксиальные двигатели выделяются компактными габаритами и высокой плотностью мощности, что позволяет создавать более лёгкие и эффективные системы для электрокаров. Однако их широкое внедрение до сих пор сдерживалось дороговизной производства. Ключевым аспектом новой методики станет усовершенствованная технология намотки катушек, предполагающая использование профилированных проводов и упрощённый процесс сборки статора.
Подобные моторы в настоящее время встречаются в основном в дорогих моделях, таких как Ferrari SF90 или Lamborghini Revuelto. Реализация проекта может открыть путь для их перехода в массовый сегмент, что способно существенно повлиять на всю индустрию электромобилей. Успех этой инициативы позволит снизить стоимость транспортных средств и повысить их энергоэффективность без необходимости увеличения размеров аккумуляторов.
