Isuzu готовит обновлённый двигатель для D-Max в Малайзии: 2,2-литровый агрегат с 163 л. с. и 400 Нм, снижение расхода топлива на 10,7% и соответствие стандарту Евро-5.
Компания Isuzu готовится представить обновлённый силовой агрегат для модели D-Max на рынке Малайзии, что станет значимым шагом в развитии линейки пикапов. Вместо прежнего четырёхцилиндрового турбодизеля Ddi BluePower RZ4E-TC объёмом 1,9 литра будет использоваться новый двигатель Ddi MaxForce RZ4F-TC с рабочим объёмом 2,2 литра, соответствующий стандарту Евро-5. Этот мотор выдаёт 163 лошадиных силы и 400 Нм крутящего момента, превосходя показатели предшественника в 150 л. с. и 350 Нм, при этом мощность совпадает с тайской версией, где агрегат сочетается с восьмиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Технические улучшения включают модернизированные цилиндры с системой смазки и вихревой камерой сгорания для оптимизации процесса, а также поршни со сверхнизким коэффициентом трения, турбокомпрессор с изменяемой геометрией и форсунки высокого давления, работающие при давлении до 250 МПа. Кроме того, обновлённый блок управления двигателем способствует повышению общей эффективности, что подтверждается заявлениями Isuzu о снижении расхода топлива вне города на 10,7% и минимальных в своём классе выбросах углекислого газа.
