Узнайте, как изменилась доступность автомобилей в России: средняя цена выросла на 11%, а эксперты обсуждают порог доступности и рост стоимости ремонта.
В России средняя цена нового автомобиля достигла 3,49 млн рублей, что на 11% больше, чем год назад. Несмотря на недовольство покупателей, продажи продолжаются, и эксперты пытаются определить, какую сумму можно считать доступной для массового потребителя в 2026 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Павел Ларин, директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains, указывает, что в феврале 2026 года топ-10 моделей по продажам варьировались от 0,7-0,8 млн рублей за Lada Granta до 3,5 млн рублей за Geely Monjaro, причём последняя занимала чуть более 2% рынка. Он считает, что порог доступности хорошо виден по лидеру рейтинга — Lada Granta, поскольку остальные модели укладываются в 3 млн рублей. Независимый эксперт Георгий Вихров вспоминает, что несколько лет назад Jeep Grand Cherokee стоил чуть более 2 млн рублей, что казалось высокой суммой, а сегодня за эти деньги можно купить в основном китайские автомобили масс-сегмента.
Вихров отмечает, что покупательская способность за пределами МКАД остаётся невысокой, поэтому многие выбирают минимальные варианты, хотя вряд ли можно назвать устаревшую Lada Granta мечтой российского покупателя. Он также упоминает опрос, проведённый пару лет назад, где более трети респондентов называли приемлемой сумму от 1 до 2 млн рублей, желая приобрести японскую или европейскую модель, но сейчас в этом диапазоне доступны в основном вазовские модели и не самые интересные китайские автомобили.
Эксперт не смог чётко указать, какие статьи расходов растут быстрее всего, но подтвердил постоянный рост стоимости запчастей, бензина и услуг автосервиса, что влияет на порог доступности и выбор автомобиля. По его словам, россияне стали чаще интересоваться эксплуатационными расходами, воспринимая увеличение цен как данность. Павел Ларин, как представитель страховой отрасли, сообщает, что в 2025 году средний размер страховой выплаты на ремонт по ОСАГО и каско вырос на 11,1% относительно 2024 года.
Самый дорогой ремонт в 2025 году был у японских машин — в среднем 186 774 рублей, что на 11,1% больше, чем в предыдущем году. На втором месте европейские модели со средней стоимостью ремонта 185 577 рублей, что на 41,3% выше. Американские автомобили заняли третье место — 149 554 рублей, что на 1,7% больше. Корейские бренды ремонтировали в среднем за 110 153 рублей, что на 13% больше. Ремонт китайских автомобилей, по словам Ларина, подешевел на 4,8%, до 94 654 рублей, а отечественные машины остаются самыми бюджетными, несмотря на увеличение стоимости ремонта на 4,7%, до 75 111 рублей.
