Исследование Consumer Reports показало, что реальный запас хода электромобилей на трассе отличается от заявленного. BMW превзошла данные EPA на 18–19%, а американские бренды отстали. Узнайте подробности теста.
Недавние испытания электромобилей выявили существенные расхождения между их реальным и заявленным запасом хода, что подчёркивает разнообразие подходов автопроизводителей к оценке характеристик. Исследование Consumer Reports, проведённое на трассе при скорости 70 миль в час, охватило почти 30 моделей, показав, что некоторые бренды, такие как BMW, превзошли официальные данные EPA на 18–19%, с примерами вроде i4 и i5, проехавших на 51 и 45 миль больше соответственно. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Немецкие компании, включая Mercedes-Benz и Mini, также продемонстрировали положительные отклонения около 12%, в то время как корейские производители оказались близки к идеальному соответствию. В отличие от них, американские бренды, такие как Rivian, Lucid и Ford, отстали от заявленных показателей, а Tesla показала нестабильные результаты с отдельными моделями, не достигающими нормы. Эксперты объясняют это тем, что оценки EPA учитывают смешанный цикл, что на трассе часто приводит к снижению эффективности.
Превышение официальных цифр, как у BMW, является редким достижением, указывающим на консервативный подход к заявлениям. Этот тест подчёркивает сдвиг в индустрии, где одни производители закладывают «запас доверия», а другие стремятся к конкурентоспособности на бумаге. В итоге, для потребителей репутация бренда в точности данных становится ключевым фактором, влияющим на реальное восприятие автомобиля, а не просто абсолютные значения запаса хода.
