Mercedes-Benz запатентовал уникальный анод для твердотельных аккумуляторов, улучшающий эффективность и безопасность электромобилей. Узнайте о конкурентной гонке с Toyota и Nissan.
Компания Mercedes-Benz продолжает инновации в области твердотельных аккумуляторов, представляя патент на уникальную конструкцию анода, направленную на улучшение эффективности и безопасности батарей для электромобилей. Многослойный анод, состоящий из сверхтонких материалов, включает первый слой из металлов, таких как алюминий или магний, и второй защитный слой, снижающий деградацию элементов, с толщиной каждого слоя всего в несколько нанометров для увеличения плотности энергии. Эта архитектура может применяться в «безанодных» батареях, минимизирующих активный материал и ведущих к созданию более лёгких и компактных аккумуляторов без ущерба характеристикам. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Конкуренция в сфере усиливается, так как Toyota и Nissan уже накопили сотни и тысячи патентов, планируя запуск серийного производства твердотельных батарей ближе к 2027 году, в то время как Mercedes пока отстаёт по количеству разработок. Технология привлекает производителей, обещая более быстрые зарядки, увеличенный запас хода и повышенную безопасность благодаря отказу от жидкого электролита. Реальные испытания демонстрируют потенциал: прототип электромобиля EQS с экспериментальной батареей преодолел около 1200 км без подзарядки, что значительно превышает показатели серийных моделей. Однако главный вызов остаётся в переходе от лабораторных разработок к массовому производству, который определит лидера на рынке.
