Ferrari разрабатывает инновационный V12, состоящий из двух рядных шестицилиндровых двигателей, работающих как генераторы для электромоторов. Узнайте, как это сохранит дух бренда в эпоху электрификации.
В стремлении сохранить свои легендарные двигатели в эпоху электрификации инженеры Ferrari разрабатывают инновационную архитектуру, которая кардинально меняет привычный подход к V12. Согласно патентным заявкам, вместо классического V12 предлагается использовать два рядных шестицилиндровых агрегата, расположенных под необычным углом и образующих V-образную конструкцию. Эти двигатели не связаны напрямую с колёсами, а функционируют как генераторы, производя электроэнергию для электромоторов, которые приводят автомобиль в движение. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Система представляет собой последовательный гибрид, где двигатели внутреннего сгорания используются исключительно для выработки энергии. Каждый из них соединён со своим генератором, что обеспечивает гибкость в управлении нагрузкой. Интересно, что моторы могут работать синхронно или в противофазе, позволяя контролировать не только эффективность, но и звучание, что имеет ключевое значение для сохранения духа Ferrari.
Такая схема рассматривается как возможный способ сохранения культовых двигателей в условиях ужесточения экологических норм. Компания демонстрирует готовность идти на сложные инженерные решения ради сохранения характера своих автомобилей. Однако стоит отметить, что патенты не гарантируют серийное производство, но сама идея показывает, насколько далеко готовы зайти автопроизводители, чтобы адаптировать ДВС к новой реальности.
