В феврале 2026 года британский автопром столкнулся с резким спадом производства на 17,2%, составив 68 061 единицу. Экспорт сократился на 11,5%, а доля электрифицированных автомобилей достигла 40,4%. Подробности в статье.
Британская автомобильная промышленность столкнулась с резким сокращением производства в начале 2026 года, что отражает нарастающие вызовы для отрасли. По данным SMMT, в феврале выпуск автомобилей упал на 17,2%, составив 68 061 единицу, что является одним из наиболее значительных спадов за последние годы. Производство легковых автомобилей снизилось на 10,7% до 65 885 машин, а коммерческий сегмент обвалился на 74% до 2 176 единиц, при этом даже внутренний рынок не смог поддержать отрасль, с падением на 7,5% для британских покупателей и на 81,2% для коммерческих автомобилей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Экспорт остаётся ключевым драйвером, составляя около 80% производства, но ситуация неоднородна: поставки в ЕС выросли на 5,3%, в то время как другие рынки, такие как США, Китай и Япония, показали снижение на 34,3%, 66,4% и 6,8% соответственно. В итоге общий экспорт легковых автомобилей сократился на 11,5% до 53 140 машин, что указывает на растущие трудности в международной торговле.
Производство электрифицированных автомобилей, включая EV, PHEV и гибриды, также снизилось на 2,8% до 26 629 единиц, хотя их доля достигла 40,4%, подтверждая структурный переход отрасли. Дополнительные риски возникают из-за геополитических факторов и регулирования, таких как новые правила ЕС, которые могут осложнить торговлю, и кризис на Ближнем Востоке, угрожающий цепочкам поставок и логистическим затратам.
В целом, британский автопром переживает сложную фазу с нестабильным спросом, падающим экспортом и растущими внешними рисками. При текущей динамике 2026 год может оказаться одним из самых напряжённых для отрасли за последнее десятилетие, требуя адаптации к меняющимся условиям рынка.
