Электрический внедорожник Mercedes-Benz G-Class EQ сталкивается с низким спросом в Европе. В ответ бренд представил обновлённую версию 2026 года с увеличенным запасом хода до 479 км и улучшенной зарядкой.
Электрический внедорожник Mercedes-Benz G-Class EQ столкнулся с неожиданно низким спросом, несмотря на анонсирование как инновационной модели. Основные проблемы проявились в Европе, где его доля продаж, например в Германии, составляет лишь около 13% от общего объёма G-Class, в то время как другие электрокары бренда, такие как CLA EQ и GLC EQ, пользуются большей популярностью благодаря улучшенной автономности и быстрой зарядке. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В ответ на это Mercedes-Benz представил доработанную версию для 2026 модельного года, внеся точечные изменения. Ёмкость батареи увеличена со 116 до 117 кВт/ч, что позволило поднять запас хода до 479 км по стандарту WLTP. Скорость зарядки также улучшена: мощность выросла до 210 кВт, сократив время зарядки с 10 до 80% до 29 минут, а опциональный бортовой зарядник на 22 кВт добавил удобства. Внешне модель стала ближе к классическому G-Class благодаря возвращению традиционной решётки вместо чёрной панели.
Однако эти обновления могут оказаться недостаточными, так как силовая установка осталась прежней — 587 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды. Главная проблема заключается в балансе характеристик: при высокой цене и умеренной автономности электрический G-Class уступает конкурентам и даже другим моделям Mercedes. Именно поэтому бренд уже готовит более глубокое обновление, чтобы улучшить позиции на рынке.
Текущий рестайлинг рассматривается скорее как временная мера, поскольку без перехода на 800-вольтовую архитектуру и увеличения запаса хода до 600 км модель вряд ли сможет существенно повысить свою привлекательность. Это подчёркивает, что Mercedes-Benz продолжает искать пути адаптации к быстро меняющимся предпочтениям покупателей в сегменте электромобилей.
