С 1 апреля BMW начнёт записывать видео и данные сенсоров в критических моментах на моделях iX3 и i3 в Германии. Узнайте, как система анонимно собирает информацию для обучения полуавтономных систем.
Новая система сбора данных, которую внедряет BMW, будет фиксировать реальные дорожные ситуации с участием водителей, начиная с электрических моделей iX3 и будущего i3. С 1 апреля в Германии автомобили начнут записывать видео и данные сенсоров при определённых событиях, таких как резкое торможение, аварийные манёвры и потенциальные столкновения, но не постоянно, а только в критических моментах, собирая информацию о скорости, рулевом управлении и окружающей обстановке. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
BMW подчёркивает, что система функционирует исключительно с согласия владельца, при этом перед передачей данных лица и номера автомобилей размываются, а идентификаторы машины удаляются. Собранная информация используется для совершенствования ассистентов, включая автоматическое торможение, контроль полосы, а также функции City и Highway Assist, с последующими обновлениями, поступающими владельцам по воздуху.
Компания делает ставку на реальные сценарии вместо лабораторных тестов, полагая, что поведение водителей в обычных условиях позволяет быстрее обучать полуавтономные системы. Подобный подход уже применяет Tesla, но BMW акцентирует внимание на анонимности и выборочном сборе данных.
Фактически BMW переводит разработку систем безопасности на новую модель, где каждый водитель становится источником данных, напоминая подход IT-компаний, где продукт улучшается за счёт поведения пользователей. Это ведёт к сдвигу, при котором автомобиль превращается в часть цифровой экосистемы, ставя вопрос не только о том, насколько машина помогает водителю, но и о готовности водителя участвовать в её «обучении».
