Китайский автопроизводитель GAC Aion представляет обновлённый седан AION RT с технологией swap от CATL, позволяющей менять батарею за 99 секунд. Модель сохраняет доступность 10–12 тысяч долларов и поддерживает обычную зарядку. Премьера 8 апреля.
Китайский автопроизводитель GAC Aion представит обновлённую версию седана AION RT, оснащённую системой быстрой замены аккумулятора, что обещает революционные изменения в эксплуатации электромобилей. Премьера запланирована на 8 апреля, причём ключевой особенностью станет технология swap от компании CATL, которая позволяет менять батарею всего за 99 секунд, что сравнимо по времени с заправкой традиционного автомобиля. Это решение может кардинально упростить использование электромобилей, устранив длительные простои на зарядке и предоставив пользователям большую гибкость. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Модель основана на уже существующем AION RT, который относится к бюджетному сегменту и оценивается в 10–12 тысяч долларов на китайском рынке. Новая версия сохраняет доступность, но получает расширенные возможности благодаря поддержке как обычной зарядки, так и быстрой замены батареи, что делает её более универсальной для различных сценариев использования. Это шаг в рамках стратегии, направленной на приближение электромобилей по удобству к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Развитие инфраструктуры для этой технологии идёт быстрыми темпами: к 2026 году планируется запустить свыше 3000 станций замены аккумуляторов в 140 городах, включая сети вдоль автомагистралей. В долгосрочной перспективе речь идёт о создании до 30 000 таких станций, что подчёркивает амбиции Китая в этой области. На фоне конкуренции между технологиями зарядки и swap-решений страна активно тестирует оба направления, стремясь предложить потребителям максимальный выбор и удобство.
В итоге AION RT становится частью новой стратегии, где электромобили получают альтернативу классической зарядке, что может серьёзно изменить рынок. Если инфраструктура действительно разовьётся, технология быстрой замены батарей способна стать ключевым преимуществом китайских брендов, потенциально ускоряя переход на электрический транспорт и повышая его привлекательность для массового потребителя.
