Honda сталкивается с падением продаж в Китае на 24% в 2025 году и возвращает старое подразделение R&D для ускорения инноваций, стремясь догнать BYD и Geely.
Компания Honda пересматривает свои подходы к разработке автомобилей, столкнувшись с резким снижением продаж в Китае на 24% в 2025 году. Это решение обусловлено растущей конкуренцией со стороны местных производителей, которые выводят новые модели на рынок всего за 18 месяцев, вынуждая японского гиганта ускорить инновационные процессы. Для этого Honda возвращает независимое подразделение исследований и разработок, ранее использовавшееся в 1960-х годах и способствовавшее созданию таких успешных продуктов, как Civic и двигатель CVCC. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Китайские бренды, такие как BYD и Geely, задают новые стандарты скорости и эффективности, применяя передовые программные решения, автоматизацию и гибкие платформы для разработки. Это позволяет им не только быстрее создавать автомобили, но и делать это с меньшими затратами, что оказывает значительное давление на традиционных автопроизводителей. Honda признаёт, что её текущие темпы не соответствуют рыночным требованиям, а производственные мощности используются не в полном объёме, что подчёркивает необходимость изменений.
В отличие от конкурентов вроде Toyota и Nissan, которые предпочитают сотрудничество с китайскими партнёрами для сокращения отставания, Honda делает ставку на внутреннюю реструктуризацию и усиление собственных компетенций. Компания также рассматривает Индию в качестве потенциальной производственной базы для выпуска новых электромобилей, что может стать частью её стратегии по адаптации к меняющимся условиям. Этот сдвиг отражает общую тенденцию в автомобильной индустрии, где Китай становится центром инноваций и скорости, вынуждая глобальных игроков искать новые пути для сохранения конкурентоспособности.
