Немецкий автомобильный клуб ADAC обнаружил серьёзные недостатки безопасности в популярных детских автокреслах, включая Ding Aiden 360 и другие. Узнайте, какие модели не прошли краш-тесты и как это влияет на безопасность детей.
Серьёзные недостатки в безопасности были обнаружены немецким автомобильным клубом ADAC при испытании ряда популярных детских автокресел. В ходе краш-тестов выявилось, что конструкции этих изделий не справляются с нагрузкой при лобовом столкновении, что может привести к отделению сиденья от базы и его перемещению по салону, угрожая тяжёлыми травмами ребёнка. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Проблемы затронули так называемые white-label продукты, которые продаются под разными брендами, но имеют одинаковую конструкцию. Среди них модели Ding Aiden 360, Kidiz 360, Kids Zone i-Size 360, Buf Boof Tweety Plus, Miophy i-Size 360, Xomax 946i и Lettas i-Size 360. Несмотря на различия во внешнем оформлении, все они демонстрируют схожие дефекты при испытаниях.
Ещё одно кресло, Kinderkraft Mink Pro 2, также показало неудовлетворительные результаты при использовании с базой Isofix, вырываясь из крепления в ходе теста. Однако без базы оно обеспечивает приемлемый уровень защиты, если установлено правильно. Это подчёркивает важность точного следования инструкциям по монтажу.
ADAC отмечает, что потребителям бывает сложно распознать, что под разными названиями скрывается одно и то же изделие, что усложняет выбор и повышает риск приобретения небезопасного товара. Такие проверки играют ключевую роль для владельцев семейных автомобилей, где безопасность пассажиров, особенно детей, является приоритетом.
