Исследование EY показало падение прибыли 19 крупнейших автоконцернов на 59% в 2025 году, с 143 до 59 млрд евро, из-за преждевременных инвестиций в электрификацию.
Финансовые потери мировых автопроизводителей из-за перехода на электромобили достигли критического уровня, что подтверждается исследованием EY, показавшим падение совокупной прибыли 19 крупнейших концернов на 59% в 2025 году. Прибыль сократилась с 143 до 59 млрд евро, а списания приблизились к 60 млрд евро, поскольку инвестиции в электрификацию оказались преждевременными на фоне слабого спроса. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Автокомпании вынуждены корректировать стратегии, откладывая проекты батарейных заводов и сокращая линейки электромобилей, при этом выручка осталась почти неизменной, что указывает на рост затрат и снижение эффективности. Европейские и американские бренды столкнулись с особо сложной ситуацией: Ford прогнозирует потери около 18 млрд евро, Stellantis — 22 млрд, General Motors — более 7 млрд, а Porsche признал расходы в 3,1 млрд евро.
В отличие от них, китайские производители, такие как BYD, Geely и Great Wall, демонстрируют уверенный рост продаж и выручки, хотя их рентабельность тоже снизилась. Средняя маржа отрасли упала до 2,8%, что ниже уровня 2020 года, что подчеркивает глубину кризиса.
Эксперты отмечают, что это не отказ от электромобилей, а корректировка излишне оптимистичных ожиданий, вызванная слабым спросом в Европе и США, высокой стоимостью батарей и геополитическими факторами. Компании возвращаются к более сбалансированному подходу, включая развитие двигателей внутреннего сгорания и гибридов, что указывает на перегрев рынка.
Электромобили по-прежнему считаются будущим отрасли, но переход оказался сложнее, чем ожидалось, поскольку покупатели теперь оценивают не только тип двигателя, но и цену, инфраструктуру и реальную выгоду. Именно в этом многие автопроизводители допустили просчеты, что привело к текущим финансовым трудностям.
