Узнайте, почему полноразмерные внедорожники и пикапы редко попадают в топ рейтингов безопасности Consumer Reports и какие критерии использует издание для оценки автомобилей.
Рейтинги безопасности автомобилей от Consumer Reports выделяются уникальными критериями, которые могут отличаться от оценок других организаций. Например, полноразмерные внедорожники и пикапы редко попадают в число лучших, поскольку, по мнению экспертов издания, они обладают более длинным тормозным путём и менее маневренны, что повышает риск аварий. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Consumer Reports отдаёт предпочтение краш-тестам Страхового института дорожной безопасности (IIHS), считая их более репрезентативными по сравнению с тестами Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Это объясняется тем, что IIHS проводит шесть основных испытаний против четырёх у NHTSA, что позволяет лучше моделировать реальные дорожные ситуации.
Некоторые бренды, такие как Subaru, получают высокие общие оценки, но не всегда достигают наивысшего уровня безопасности из-за требований к стандартизации функций. Например, передовые системы безопасности EyeSight доступны не во всех комплектациях, что не соответствует критериям CR, требующим их повсеместного наличия.
Удобство использования также влияет на безопасность: сложные информационно-развлекательные системы или климат-контроль, как у Volvo, Mercedes-Benz и Volkswagen, могут отвлекать водителя. Mazda, три модели которой вошли в топ-10 самых безопасных автомобилей, успешно сочетает простоту управления, стандартизацию функций и хорошие результаты краш-тестов.
