Stellantis представил новый 1.2-литровый турбодвигатель для гибридной версии Jeep Compass, заменяющий проблемную модель 1.2 PureTech. Узнайте о технологиях, мощности 145 л.с. и улучшенном комфорте.
Компания Stellantis представила совершенно новый бензиновый двигатель для гибридной версии Jeep Compass, призванный заменить предыдущую проблемную модель 1.2 PureTech. Этот трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,2 литра, разработанный международной командой инженеров из Италии, Франции и Германии, стал центральным элементом обновлённого автомобиля. Его цель — повысить надёжность и комфорт при сохранении эффективности, с внедрением таких технологий, как турбина с изменяемой геометрией, прямой впрыск топлива под давлением до 350 бар, система изменения фаз газораспределения и цепной привод ГРМ вместо ремня в масляной ванне, что должно устранить прошлые недостатки. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Инженеры также сосредоточились на снижении вибраций и шума, добавив балансирный вал и доработав поршневую группу, что делает двигатель сопоставимым по комфорту с четырёхцилиндровыми аналогами. Гибридная система использует схему 48 В, где к 136-сильному бензиновому агрегату присоединён электродвигатель мощностью 21 кВт, интегрированный в коробку передач eDCT. Суммарная мощность достигает 145 л.с., а максимальная скорость — 195 км/ч, демонстрируя, как производители продолжают улучшать традиционные двигатели внутреннего сгорания, интегрируя их в гибридные решения.
Переход на цепной привод и новая архитектура представляют собой попытку восстановить доверие к мотору, явно учитывая прошлые ошибки. Теперь всё будет зависеть от реальных эксплуатационных условий, а не только от заявленных характеристик. Эти изменения подчёркивают стремление Stellantis к инновациям в области автомобильных технологий, сохраняя акцент на практической надёжности и потребительском опыте.
