Volkswagen планирует с конца 2026 года в Германии внедрить технологию, позволяющую электромобилям возвращать электроэнергию в сеть, что может приносить владельцам до 900 евро ежегодно и снижать стоимость владения.
Volkswagen планирует внедрить инновационную технологию, позволяющую электромобилям возвращать электроэнергию в сеть, что может принести владельцам до 900 евро ежегодного дохода. Запуск намечен на конец 2026 года в Германии, что представляет собой значимый шаг к снижению стоимости владения электрокарами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Суть системы заключается в использовании аккумулятора автомобиля в качестве накопителя энергии, который заряжается в периоды низких тарифов и отдаёт электричество при пиковом спросе. Volkswagen подчёркивает, что это раскрывает экономический потенциал электромобилей, предлагая клиентам более низкие затраты на зарядку и в перспективе почти бесплатное использование. Для реализации потребуется комплексное решение, включающее автомобиль, двунаправленную зарядку, умный счётчик, специальный тариф и управляющее приложение.
Технологической основой служит платформа MEB, на которой построены модели ID, причём около миллиона автомобилей в Европе уже готовы к двунаправленной зарядке. С обновлением программного обеспечения ID. Software 6 функция станет доступна для большего числа версий. Управление системой будет осуществляться через дочернюю компанию Elli, которая интегрирует автомобиль, инфраструктуру и рынок электроэнергии, при этом использование технологии не должно существенно влиять на ресурс батареи благодаря системе защиты.
Ключевым эффектом станет снижение стоимости владения, превращающее электромобиль из расходной статьи в актив, способный приносить доход. Это особенно актуально в контексте перехода к энергетическим экосистемам. Кроме того, технология поможет энергосистеме сохранять гигаватт-часы возобновляемой энергии, что по оценкам может снизить расходы на десятки миллиардов евро к 2040 году. Для Германии запуск станет частью стратегии энергоперехода с последующим масштабированием на другие европейские рынки.
