Гибридная система DHE от Aramco использует 1,6-литровый двигатель с КПД до 42%, сокращая расход топлива на 35%. Узнайте о её преимуществах и влиянии на рынок.
В автомобильной индустрии появилась инновационная гибридная система DHE от нефтяной компании Aramco, способная существенно повлиять на рынок благодаря своей экономичности и доступной цене. Этот силовой агрегат, разработанный с нуля, использует 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель, достигающий КПД до 42% и сокращающий расход топлива на 35% по сравнению с обычными гибридами, что делает его привлекательным для производителей, стремящихся продлить использование двигателей внутреннего сгорания. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Конструкция DHE основана на уникальной схеме с двумя мотор-генераторами и планетарными передачами, размещёнными по обе стороны коленвала, что позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов для максимальной эффективности, в то время как электромоторы обеспечивают необходимую динамику. Этот подход, хотя и напоминает систему Toyota Hybrid Synergy Drive, реализован по-другому, с акцентом на упрощение и снижение затрат. Двигатель лишён сложных элементов, таких как отдельная головка блока, и использует только два клапана на цилиндр, что способствует его надёжности.
Инженеры Aramco сосредоточились на минимизации потерь, внедрив роликовые подшипники, смещённый коленвал и отказавшись от ремённого привода, что привело к высокой тепловой эффективности в 41–42%. Дополнительные улучшения, включая возможность повышения степени сжатия до 15:1 и будущее использование водорода, рассматриваются для дальнейшего развития технологии. По оценкам, такая гибридная система может быть примерно на 20% дешевле традиционных решений, таких как Toyota HSD, при сохранении или даже улучшении экономических показателей.
Хотя проект DHE пока находится на стадии прототипа, и автопроизводители только начинают проявлять к нему интерес, он предлагает альтернативный путь для автомобильной промышленности, не требующий полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Если технология будет внедрена в серийное производство, она может стать серьёзным конкурентом для существующих гибридов и замедлить переход к полностью электрическим автомобилям, открывая новые возможности для устойчивого развития транспорта.
