Euro NCAP критикует европейские субсидии на электромобили за игнорирование безопасности. Доля EV превышает 28%, но меры не мотивируют покупку безопасных моделей. Читайте о новых нормах GSRII с 2027 года.
Критике подверглась политика поддержки электромобилей в Европе, поскольку она, по мнению главы Euro NCAP Михеля ван Ратингена, игнорирует вопросы безопасности. Организация, оценивающая безопасность автомобилей, указывает, что государственные субсидии активно стимулируют переход на электрокары, доля которых уже превышает 28%, но не мотивируют покупку более безопасных моделей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Покупатели часто выбирают автомобили, ориентируясь на цену и технологии, а не на уровень защиты, хотя современные системы помощи водителю и усиленные конструкции кузова способны снизить риск травм и смертей. Эксперты отмечают, что аналогичные меры поддержки могли бы быть направлены на стимулирование покупки машин с максимальными оценками в краш-тестах, сделав безопасность финансово привлекательной.
Интересно, что автопроизводители когда-то сомневались в требованиях Euro NCAP, считая их слишком жесткими, но к концу 90-х появились первые массовые модели с высшей оценкой, доказав, что безопасность можно сделать стандартом. С 2027 года в Европе вступят в силу ужесточенные нормы безопасности GSRII, которые обяжут внедрять дополнительные системы защиты, что неизбежно повлияет на стоимость автомобилей.
Это поднимает вопрос о выборе между дешевым и безопасным авто. Рынок показал, что субсидии способны быстро менять поведение покупателей; если бы те же меры применили к безопасности, парк автомобилей обновлялся бы не только экологичнее, но и безопаснее, что принесло бы выгоду всем участникам дорожного движения.
