Канадские власти отказали Stellantis в сборке китайских электромобилей Leapmotor из-за требований локализации. Узнайте, как это влияет на завод в Брамптоне и планы концерна.
Производственные планы автоконцерна Stellantis в канадском Брамптоне столкнулись с серьёзными политическими препятствиями. Изначально на простаивающем с конца 2023 года заводе, где ранее выпускали модели Dodge, рассматривался выпуск нового Jeep Compass, включая его электрическую версию, однако из-за изменений на рынке США эти планы были перенесены. В качестве альтернативы компания хотела организовать сборку китайских электромобилей Leapmotor по схеме CKD, когда комплектующие поставляются из Китая, но канадские власти выразили решительное несогласие с таким подходом, требуя более глубокой локализации. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Правительство Канады чётко дало понять, что не поддержит проект без полноценного вовлечения местной промышленности и создания достаточного количества рабочих мест. Основной претензией стало то, что при CKD-сборке на предприятии потребовалось бы всего 200–300 сотрудников, что составляет лишь около 10% от прежнего уровня занятости во времена производства Dodge. Профсоюзы также активно выступают против такого варианта, усиливая давление на концерн.
Stellantis пока не отказалась от площадки окончательно и продолжает изучать различные возможности, включая производство новой модели Chrysler. Ситуация остаётся неопределённой, при этом компания параллельно развивает глобальное сотрудничество с Leapmotor, особенно в Европе, где уже применяется схема CKD, и рассматривает потенциальные совместные разработки электромобилей. Этот случай наглядно демонстрирует, как политические факторы и вопросы занятости могут влиять на экономически выгодные проекты в автопроме, даже если они технологически перспективны.
