Узнайте о легендарных маслкарах конца 1960-х и начала 1970-х годов, таких как Ford Torino Talladega, Chevrolet Chevelle SS 454 LS6, Dodge Challenger R/T HEMI, которые развивали скорость до 280 км/ч благодаря мощным V8 и аэродинамике.
В конце 1960-х годов американские автопроизводители устроили настоящую битву за мощность, стремясь не только к быстрому разгону, но и к достижению рекордных максимальных скоростей. Некоторые серийные модели того времени приближались к отметке 280 км/ч, что остаётся впечатляющим даже сегодня. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Ford Torino Talladega, созданный в 1969 году для доминирования в NASCAR, оснащался двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335 л.с. и улучшенной аэродинамикой. Он разгонялся до 97 км/ч примерно за 5,4 секунды, достигая максимальной скорости около 217 км/ч, что было серьёзным достижением для крупного купе. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 1970 года получил 7,4-литровый V8 LS6 мощностью 450 л.с. после снятия ограничений GM. Этот автомобиль разгонялся до 97 км/ч за 6 секунд, проходил четверть мили за 13 секунд и приближался к скорости 225 км/ч, став одним из самых мощных серийных авто своего времени.
Dodge Challenger R/T HEMI 1970 года оснащался двигателем 426 HEMI мощностью 425 л.с. Купе разгонялось до 97 км/ч за 5,8 секунды и могло развить около 241 км/ч, что было выдающимся показателем для тяжёлого заднеприводного автомобиля начала 70-х. Dodge Charger Daytona HEMI 1969 года с аэродинамическим пакетом, включавшим длинный нос и гигантское антикрыло, разгонялся до 97 км/ч примерно за 5,3 секунды и достигал около 281 км/ч. Эта модель стала одной из самых экстремальных в эпоху маслкаров.
Plymouth HEMI Superbird 1970 года, ответ Plymouth на Daytona, отличался доработанной аэродинамикой. Версия с 426 HEMI и механической коробкой разгонялась до 97 км/ч примерно за 5 секунд и достигала максимальной скорости около 281 км/ч. Superbird и Daytona стали символами эпохи благодаря своим экстремальным формам и реальным скоростным возможностям. Золотая эра маслкаров запомнилась не только громкими V8 и быстрыми заездами на четверть мили, но и настоящей борьбой за максимальную скорость. Charger Daytona и Superbird задали планку почти в 280 км/ч, а Chevelle, Challenger и Talladega доказали, что серийные автомобили конца 60-х могли сочетать доступность с впечатляющей динамикой. Это были времена, когда аэродинамика, объём двигателя и смелость инженеров определяли границы возможного.
