Автомеханик Алексей Степанцов предупреждает: регулярное падение уровня антифриза почти всегда указывает на неисправность. Узнайте, как правильно доливать и когда нужна диагностика.
Снижение уровня антифриза в автомобиле часто воспринимается водителями как рядовая ситуация, требующая лишь своевременной доливки. Однако автомеханик Алексей Степанцов в беседе с 32cars.ru предупреждает: регулярное падение уровня охлаждающей жидкости почти всегда свидетельствует о неисправности. Современные системы охлаждения герметичны, поэтому стабильный объём антифриза — норма. Если же он уменьшается, нужно искать утечку. Чаще всего проблема кроется в износе патрубков, радиатора или водяной помпы, но возможен и серьёзный вариант — повреждение прокладки головки блока цилиндров, что даёт о себе знать белым дымом из выхлопа и эмульсией под масляной крышкой.
Доливать антифриз допустимо, но только на полностью остывшем двигателе и с использованием состава, рекомендованного производителем. Смешивание разных типов жидкостей чревато снижением антикоррозийных свойств и образованием осадка, ухудшающего циркуляцию. Цвет антифриза — ненадёжный ориентир, поэтому лучше сверяться с инструкцией по эксплуатации. При доливке нужно ориентироваться на отметки MIN и MAX расширительного бачка, не превышая верхнюю границу. Если применяется концентрат, его разбавляют дистиллированной водой в пропорции 50/50.
Специалист подчёркивает, что доливка — лишь временная мера. Когда уровень снова падает, необходима диагностика, включающая опрессовку системы охлаждения для обнаружения утечки. Игнорирование проблемы ведёт к перегреву двигателя, деформации головки блока и дорогостоящему ремонту. Выявление неисправности на ранней стадии обходится значительно дешевле.
