Электромобиль Lucid Air Pure показал рекордный расход 11,8 кВт·ч на 100 км, опередив Dacia Spring. Узнайте, как аэродинамика и технологии меняют рынок.
Недавнее исследование, проведенное Autoweek, выявило неожиданного лидера по энергоэффективности среди электромобилей в Европе — крупный седан Lucid Air Pure, который потребляет всего 11,8 кВт·ч на 100 км. Этот результат опровергает устоявшееся мнение о том, что малогабаритные машины обязательно экономичнее. В рейтинг вошли десять моделей, и среди них оказались как компактные Dacia Spring и Renault Twingo E-Tech, так и более крупные автомобили. Заметно, что габариты перестали быть главным фактором расхода энергии — на первый план вышли аэродинамика и программные решения. Как подчеркивают аналитики, именно обтекаемый кузов Lucid Air с низким коэффициентом сопротивления обеспечивает ему преимущество на трассе. speedme.ru.
Lucid Air Pure, оснащенный батареей емкостью 84 кВт·ч и двигателем мощностью 440 л.с., способен проехать до 831 км по циклу WLTP без подзарядки. Такая дальнобойность в сочетании с низким потреблением ставит его в число лидеров сегмента. За ним следуют Mercedes-Benz CLA 200/250+ с расходом 12,3 кВт·ч на 100 км и Tesla Model 3 с показателем 13,0 кВт·ч на 100 км. Оба автомобиля используют продвинутые системы управления энергией, оптимизированные моторы и эффективную тепловую архитектуру, что практически стирает границу между классами.
Эксперты отмечают смену приоритетов в электромобильной индустрии: производители все меньше зацикливаются на уменьшении размеров и вместо этого делают упор на комплексную эффективность через форму кузова, программное обеспечение и энергоменеджмент. Эта тенденция расширяет выбор для покупателей, так как теперь экономичный электрокар может быть не только городским компактом, но и просторным седаном или кроссовером. Особую актуальность это приобретает на рынках Европы и потенциально России, где спрос на модели с большим запасом хода постоянно растет.
