Многие водители после шиномонтажа видят предупреждение TPMS и думают о поломке. Автомеханик Алексей Степанцов объяснил: причина — отсутствие калибровки, а не неисправность. Узнайте, как правильно настроить систему и погасить лампу.
Многие водители после шиномонтажа замечают на приборной панели индикатор давления в шинах и сразу подозревают неисправность датчика. Однако автомеханик Алексей Степанцов пояснил, что в подавляющем большинстве случаев причина кроется в отсутствии повторной калибровки системы TPMS, а не в поломке. Об этом сообщает портал speedme.ru.
Система контроля давления в шинах (TPMS) отслеживает показатели в реальном времени, сравнивая их с эталонными значениями, заложенными при последней настройке. После замены колёс, их перестановки или изменения давления новые параметры отличаются от предыдущих. Электроника интерпретирует это как отклонение и выдаёт предупреждение, что не является признаком неисправности — это лишь реакция на изменившиеся условия.
Главная ошибка автомобилистов — игнорирование процедуры инициализации TPMS после шиномонтажа. Если калибровку выполняют при неправильном давлении, сигнал снова появится. Водители нередко начинают поиски мнимой поломки, хотя системе достаточно корректной настройки, отметил Степанцов.
Чтобы устранить проблему, сначала нужно установить точное давление, рекомендованное автопроизводителем, затем через меню или специальную кнопку запустить калибровку. После этого следует совершить короткую поездку, чтобы система зафиксировала новые эталонные данные. Обычно этого хватает, чтобы лампа погасла.
Таким образом, в большинстве случаев загоревшийся индикатор давления — не поломка, а напоминание о необходимости правильной настройки. TPMS функционирует исправно, если ей задать верные исходные параметры, и проблема решается за считанные минуты без визита в автосервис.
