Сравнение компактных электрокаров с фаркопом: Nissan LEAF до 975 кг буксировки, Suzuki e-Vitara и KIA EV2 — до 750 кг, Opel Frontera и Citroen e-C3 — до 550 кг. Цены от 20 700 евро.
Приобретать просторный электрокроссовер имеет смысл лишь тогда, когда большой багажник требуется регулярно. Если же задача перевезти лыжи, велосипеды или лёгкий прицеп возникает несколько раз в год, компактные электромобили с рейлингами или фаркопом могут стать более практичным и экономичным решением. Многие из них позволяют избежать лишнего расхода энергии в повседневной эксплуатации. 32cars.ru
Особого внимания заслуживает Nissan LEAF: этот автомобиль способен выдерживать до 75 кг багажа на крыше, а его буксировочная мощность достигает 975 кг. При 218 лошадиных силах и запасе хода до 624 километров по циклу WLTP он сочетает отличную функциональность с большой дальностью, хотя и стоит немало — от 36 700 евро.
Suzuki e-Vitara показывает более скромные результаты: до 750 кг буксировки и лишь 50 кг допустимой нагрузки на крышу. При цене от 34 750 евро этот электромобиль представляется разумным компромиссом между размерами и возможностями. Opel Frontera в электрической модификации выдерживает 75 кг на крыше и может тянуть до 550 кг прицепа, а его начальная стоимость составляет около 28 700 евро.
KIA EV2 также в лидерах по буксировке — до 750 кг, плюс рекордные 100 кг вертикальной нагрузки на шар фаркопа, что удобно для установки велоплатформ. Ценник у этой модели начинается от 28 700 евро. Самыми доступными остаются FIAT Grande Panda и Citroen e-C3 от концерна Stellantis: у них идентичные характеристики — 75 кг на крыше и до 550 кг буксировки. Citroen e-C3 стартует примерно от 20 700 евро, что делает его наиболее бюджетным вариантом.
