Китайские автопроизводители, такие как OMODA и Jaecoo, давят на европейские бренды в Испании благодаря доступным гибридам. Citroen отвечает уникальным дизайном и ростом продаж на 12%. Узнайте, как меняется авторынок.
Китайские автопроизводители оказывают особенно сильное давление на европейские бренды в Испании, где частные покупатели наиболее чувствительны к цене. Глава Citroen Ксавье Шардон отметил, что именно эта страна стала главным полем битвы, а такие марки, как OMODA и Jaecoo, добиваются там наибольших успехов благодаря ориентации на доступные автомобили с хорошим оснащением. Например, модель OMODA 4 с гибридной установкой мощностью 224 л.с. и ожидаемой ценой около 20 000 евро усиливает конкуренцию в сегменте, где традиционно сильны европейские игроки. speedme.ru
Китайские компании активно используют гибридные силовые установки, чтобы обходить европейские пошлины, которые в основном касаются электромобилей. В результате значительная часть автомобилей из КНР облагается лишь базовым тарифом около 10%, что позволило BYD и MG резко нарастить продажи гибридов в Европе, компенсируя падение спроса на электромобили.
Citroen, в свою очередь, решил не вступать в ценовую гонку. Бренд делает ставку на уникальный дизайн, упрощённый интерфейс и отказ от избыточных технологий, считая, что не все клиенты хотят автомобили с перегруженными экранами. Такой подход уже даёт результаты: продажи Citroen выросли на 12% в Европе и на 10% глобально в начале 2026 года.
Испания стала индикатором новой реальности европейского авторынка, где китайские бренды усиливают давление через цену и скорость вывода моделей. Традиционные производители вынуждены искать альтернативные стратегии, от дизайна до позиционирования.
