Весной остатки реагентов, влага и песок вызывают коррозию кузова. Узнайте, почему первыми страдают колесные арки и как установка подкрылок и антикоррозийная обработка помогут избежать дорогого ремонта.
Весенний период становится настоящим испытанием для автомобилистов: остатки противогололедных реагентов, повышенная влажность и песок с щебнем создают агрессивную среду, вызывающую коррозию. Особенно страдают колесные арки, где очаги ржавчины при отсутствии своевременной защиты быстро превращаются в серьезную проблему. Владельцы нередко замечают первые признаки рыжины на кузове уже ранней весной. Об этом сообщает портал 32cars.ru.
Как отмечают эксперты, главную опасность представляет собой сочетание ударов мелких камней и химических реагентов, которые словно пескоструй обрабатывают открытые участки металла. Если поверхностные дефекты на кузове еще можно исправить локально, то разрушение колесных арок грозит дорогостоящим ремонтом.
Установка подкрылок помогает создать надежный барьер между металлом и окружающей средой: они принимают на себя удары, влагу и химикаты, предотвращая образование коррозии. При отсутствии такой защиты ржавчина может появиться уже через пару сезонов, особенно там, где зимы отличаются суровостью.
Дополнительно рекомендуется применять антикоррозийную обработку вместе с подкрылками, что замедляет разрушение кузова, предохраняет краску от сколов и уменьшает гул от камней и грязи. На фоне старения автопарка и частого использования реагентов в стране возрастает спрос на подобные меры профилактики, поскольку они оказываются значительно дешевле кузовного ремонта.
