Американский бренд Scout планирует оснастить модели Traveller и Terra бензиновым двигателем Volkswagen, расположенным за задней осью. Он будет работать только как генератор, увеличивая запас хода. Узнайте о плюсах и минусах нестандартной компоновки.
Американский бренд Scout, известный своими внедорожниками и пикапами, планирует оснастить будущие модели Terra и Traveler необычной силовой установкой. Бензиновый двигатель будет установлен за задней осью, что является редким решением для современных автомобилей. Двигатель не будет напрямую передавать крутящий момент на колеса — он станет работать как генератор, заряжая батареи. speedme.ru.
Из опубликованных патентов стало известно, что в задней части автомобиля на подрамнике установят четырёхцилиндровый мотор от Volkswagen. Двигатель размещён поперечно и может наклоняться до 50 градусов, что позволяет компактно вписать его в раму. Вместе с генератором и системой охлаждения такая конфигурация почти не меняет изначальную электрическую платформу, одновременно увеличивая запас хода.
Перенос двигателя назад даёт ряд преимуществ. Передняя часть оказывается свободной — появляется большой багажник, что редко встречается у гибридов. Кроме того, улучшается распределение массы, что может положительно сказаться на управляемости. Однако возникают и недостатки: дополнительный вес сзади создаёт нагрузку на раму, особенно при буксировке, что критично для пикапа.
На бездорожье заднее расположение двигателя делает его более уязвимым — низкое положение увеличивает риск повреждений. Остаётся неясным, где будет размещён топливный бак. Scout делает ставку на дальность и универсальность, но такие решения требуют инженерных компромиссов. Для покупателя это означает больший запас хода, однако обслуживание может оказаться сложнее, а требования к эксплуатации — выше. Нестандартный подход Scout может стать как сильной стороной, так и слабым местом новых моделей.
