Kia удалила 1,6-литровый турбомотор (180 л.с.) из гаммы K4 в Нидерландах после пересмотра выбросов CO2. Налог BPM подскочил до 14 тыс. евро, сделав версию невыгодной. Теперь доступен только 1,0-литровый двигатель.
На автомобильном рынке Нидерландов произошли изменения: корейский автопроизводитель Kia удалил из списка доступных модификаций модели K4 самую мощную бензиновую версию. Решение было принято после того, как повторная сертификация выявила рост выбросов CO2 у 1,6-литрового турбомотора мощностью 180 л.с., что повлекло за собой значительное повышение налога BPM. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Первоначально модель K4 предлагалась в кузовах хэтчбек и универсал с двумя силовыми агрегатами: 1,0-литровым мягким гибридом (115 л.с.) и 1,6-литровым турбомотором (180 л.с.). После обновления сертификационных данных выяснилось, что более производительный двигатель выбрасывает больше CO2, чем предполагалось. Поскольку в Нидерландах размер налога BPM напрямую привязан к уровню выбросов, налоговая нагрузка на такую машину резко возросла.
Разница в налогообложении оказалась существенной: для базового двигателя сбор составляет порядка 8 тысяч евро, а для 180-сильной версии доходил до 13–14 тысяч евро. Из-за этого, по заявлению импортера, конфигурация потеряла привлекательность для покупателей, и было принято решение исключить её из гаммы. Теперь клиентам доступна только версия с 1,0-литровым двигателем, работающим в паре с «механикой» или 7-ступенчатым «роботом».
Такая модификация разгоняется до «сотни» примерно за 12 секунд и потребляет в среднем 5,6 литра топлива на 100 км — тогда как турбированная версия расходовала 6,6 литра. Стартовая цена на хэтчбек установлена на отметке 33 995 евро, на универсал — 35 495 евро. Эксперты отмечают, что налоговая политика становится всё более значимым фактором, определяющим доступность тех или иных силовых агрегатов в Европе.
